那些車配備橡膠空氣彈簧橡膠氣囊簾線層

比如一個(gè)震動(dòng)車子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高級(jí)的電磁懸掛或者一些代避震運(yùn)動(dòng)模式的按鈕可以一下改變阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通過(guò)調(diào)節(jié)流量控的大小或者特殊的電磁感應(yīng)的顆粒來(lái)實(shí)現(xiàn)足以看出來(lái)壓縮阻尼的特性是避震是否高級(jí)的一個(gè)很明顯的感受，還有剎車和加速，以及側(cè)傾的抑制也是避震可以完成一部分的，通過(guò)低速壓縮阻尼來(lái)控制，另一部分抑制是靠懸掛的幾何設(shè)定，不管是汽車還是工業(yè)空氣彈簧，同樣的結(jié)構(gòu)，不同的幾何設(shè)定帶來(lái)的效果全不一樣

那么單純就避震的特性，大概就有，硬不硬？回彈快不快？壓縮阻尼大不大？大震動(dòng)吸收怎么樣？